ウイークエンド・ロード

チェーンリング　53/39Ｔに変えて、ヤビツを登りました。
クランク毎、変えているので、Qファクターがまた変わってしまいました。
スギノ＋PD-7810（デュラエース・ペダル）で丁度良い感じだったのが、
左足がさらに近づきすぎてしまい（約4mm）、力がうまく入りません。

このクランクとでは、ペダルをPD-5610（105）に戻して、
ペダル面を少し（片側2mmずつ）外側へ遠ざけた方が良さそうな気がします。

それと、何となく今週はモチベーションが低く・・・・・・・・・・・・
ヤビツへ行ったのも、惰性でって感じ・・・・・・・・・・・・・・・
調子も今一だったので、茅ヶ崎辺りから　もう帰ろうかなどと思いつつ、
痛む左足をかばいつつ、
やっぱり登ってしまいました。

この調子で、39Ｔで登れたので　今後も大丈夫だと思います。

タイムは、52分35秒と、先週の約1分落ち。
この調子でこの位のタイムなら、もうすぐ50分の壁を・・・・・（なんで切れない・・・）

下りは、アウターが53Ｔに成ったお陰で、最速の箇所でも踏める様に成りましたが
ハンドルが暴れまくる性で、スピードアップ出来ません（ーー；

やっぱり、何か改良が必要です。
ブレーキレバーの軽量化と、ハンドルの材質変更でしょうか？
現状のアルミの種類が分からないのですが、
少しだけ今より振動吸収力の有るアルミだと良いのですが。

それとも、フロントフォークだけカーボンなのが異質な振動を引き起こすのでしょうか？


久々に恒例の・・・・・
随分下がりました（＾＾）v