ウイークエンド・ロード

ヒルクライム中に、綺麗に咲いている（ワオッ）のを見掛けて、
帰りに楽しもうと思ったが・・・・・・・・
忘れてて・・・・落合から上り返した（笑）



  
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速報。


  
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また長文に成ってしまいました<(_ _)>
勘弁して下さいませ。。。。
（この歳に成ると、色々覚えてられないw、書いて置くと、安心して忘れられるwww。）

新たに組み直したリアホイールを
モチベーションにヤビツへ！

43分33秒（過去２番目の記録）

　・前回比⊿1分50秒
　・自己ベスト比＋30秒
（ベスト記録時は、赤信号や車に
　4回も引っ掛かっている。
　実は、脚を休めて居たのかも。。。
　今回はノンストップ。）

＜詳細＞（自己ベスト比）
4分10秒＠ヤマザキ（約20秒更新）
13分55秒＠蓑毛（？？？）
24分40秒＠浅間神社（15秒更新）
30分7秒＠菜の花台（27秒遅れ）
43分33秒＠ヤビツ峠（30秒遅れ）

中だるみした


”国道246から7.0km”の看板通過時に、心肺が楽をしているのに気付いたが　後のまつり。
タイムでも、蓑毛～菜の花台で遅いのが分かる。
でも全く運動していない１週間ぶりのライドで、このタイムは、結構良いかも♪

  
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最高気温10度で午後から曇って寒くなるとの予報でしたが、
予想外にポカポカ陽気♪

ひなたぼっこ最高！

＝＝中略＝＝

最初から最後まで、最高に楽しい一日でした（＾_－）－☆

  
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遅ればせながら、初ヤビツして来ました。


落合コンビニから遊んでくれたお二方、ありがとうございました－☆
帰路、見栄を張って頑張っちゃって後悔しました（笑）が、
良いトレーニングに成りました。

＜記録＞
峠　　　　　　 45分23秒（ベスト比＋2分20秒）
菜の花台　　31分50秒（28分切らなきゃね！）
浅間神社前 26分19秒
蓑毛の橋　　15分30秒（14分台で通過しなきゃ！）

蓑毛で1分、浅間神社で2分遅れてる。
やっぱり、前半が課題。

＜感想＞
・まず、・・・・・・寒かった！！！
　曇り＆最高気温10℃未満の予報が出たら、
　海沿いを走るに限りますね。

下記”続きを読む”は、自分の覚書（自問自答？）として記載しましたので、
長文に成ってます。
流して下さい<(_ _)>

  
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昨日は、最高の天気でしたね。
北西風が強かったですけど。  
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この1週間で太っただぁ～！

体脂肪率が1％強増えたぁ～。
たった１％だけど、7.8％⇒9.0％と、分母が分母だけに、
体が重い。。。。。。
ず～っと8％台だったのに、9.0％なんて何カ月ぶりだろう？
（生体インピーダンスが低い特異体質なので、絶対値は無視して下さい。）

原因は、おやつの食べ過ぎ

何だか、異様にお腹がすくんだよなぁ。。。。。

タイムは期待せず、ダイエットランに！
  
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いつものヤビツ峠～♪


Oh！富士山がワンダフル～♪

もうちょっと近寄ってみましょうか・・・



  
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10月11日（⇒記事はこちら）に、
念願の45分切り（44分45秒）を達成してから、
6週と1日振りのヤビツ峠です。



ハムストリングスを大分鍛えたので、43分台乗せが狙いです。  
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折角のお天気だったのですが、

長女・・・・・AM：来週からの期末試験勉強、昼前から：塾へ
双子っち・・海へ遊びに。
ナナ・・・・・AM：海へ遊びに。
カミさん・・・AM：海へ双子っちとナナを連れて行き、PM：仕事。

なんとなく、子供達をほったらかしにして出掛けるのが気が引けて、
午前中は、長女に付き合い（単に、傍でゴロ寝してただけですが）、
午後一は、双子っちが心配で電車で海まで会いに行って、ちょっと確認事項。
海岸を探しても見つからなかったけど、海岸の手前の公園で遊んでた（＾＾；

それからようやく、3時前から近場に出掛けました。
相変わらず、遅いです（＾＾；


（「湘南国際村入口」交差点より。　あの丘の上へ一気に上ります。）

先日の記録は、追い風参考記録？かどうか、
湘南国際村へ再アタックです。

今日は、正真正銘、無風のコンディションです。


  
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明日から暫くの間、天気が崩れるらしい。
先週土曜日も雨だった、、、（就活してました）。

最近育ってきたハムストリングスを落としたくないので、
崩れる前に、ひとっ走りと、思い、
夕方から近場の湘南国際村へ



8分59秒77・・・・・・ギリギリ初の８分台＼（＾o＾）／

今までの記録⇒8月16日の9分20秒
一気に20秒の短縮です（＾＾）

以前よりも、ハムストリングスでペダルを回せる様に成っているのを感じました。

が、今日はトンネルで、向かい風を感じなかった。
コンビニで左折してからは、一気に向かい風！

（勝因）
１）追い風(^_^;)
２）SKINSのコンプレッションタイツ着用。
３）寒くなったので、筋力が持続し易い。
４）以前よりもハムストリングスが発達している。

追い風参考記録かなぁ～？

一気に冬用のウェアにチェンジです。

P.S.　実走で、プーリー変更の効果・・・・・よう分からん？？？？
　　　　駄目さ加減が変わった。。。。。。。
　　　　今度は、シフトアップ方向とシフトダウン方向で両立しない( 一一)
　　　　今回は、プーリーのヒステリシスが災いしている様な気がしないでもない。
　　　　相変わらず、変速不調。
　　　　一回、シフターワイヤー抜いて、アウターのエッジ部のチェックと、
　　　　注油をしないと駄目な感じ。
　　　　組んだ時は、シマノのSISグリスを使用。
　　　　これはねっとり系なので、シリコンルブの方が良いかなぁ？

　　　　変速機の可動部と、シフトメイトには、良く注油をしてるので、
　　　　怪しいのはワイヤーに絞られてきた。

追記：チェーンの伸びが原因かもしれない。  

＃１ホイールが良い調子なので、
中１日でヤビツ峠へ行けば、今のベストなタイムが分かると思い、行って来ました。

昨年の9月13日の記事で、
”【新目標】１年後に、４０分。”と書きましたが
（当時は、デイリー・ヤマザキからアタックしていたので、
　後に名古木から45分と目標を改めました。）

1年経って、未だ達成出来ていません。

いいかげん、ヤビツにケリを付けねば成んねえ！

目標達成しなければ、このストイックなヒルクライムから抜け出せません（ーー；  
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＞片瀬のオブジェ、次回はぜひぜひ倒立で撮影して下さい（笑）
との、”うささん”からのリクエストにお応えして、



エ～イ！　片手倒立で撮影・・・・・・・（うそ）
携帯に倒立して貰って撮影♪

えっ？意味違うっすか？
  
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僅かですが記録更新

45分30秒

前回と異なるのは、中2日で乗ったという事。
やっぱり、1週間おきだとなかなか記録は出ないという事ですね。
また続けて、中2日位で行ったら、更にタイムが更新出来そうなのですが
残念ながら秋雨が続いて行けそうも有りません。

道具の剛性が出てきたので、今度は脚力強化でタイムが上がって行きます。
暫くは、道具の性に出来ません（汗）

RED＋純正フロントフォークで、碧（強化後）の記録を越えたので嬉しかった♪
方向性は間違えていなかった。

それにしても、「骨盤を立てて乗る、昔ながらの乗り方」に戻したら、お尻が痛く成りました。
もって100km。
200kmオーバーだと厳しそうです。

現在使用中のサドルは、「フィジーク・アリオネ2008チーム・エディション」。
やまめの乗り方で、導入していました。

骨盤を立てる乗り方だと、余り座る位置を前後に変える事が無くなったので、
コンコールライトに戻した方が良さそうです。

コンコールライトの方が、恥骨と坐骨の当たる3箇所にクッションが入っていて柔らかいです。
コンコールライトは、座る位置が１ポイントに決まってしまうので、
前後に座る位置を動かさない乗り方に適しています。


皆さんのBlogで良く見かけるこの碑。。。。。
実は、今まで見つけられなくて悔しかったのですが、とうとう発見しました。
片瀬漁港に有ったのね♪

自転車を同じ様に倒立させて撮影したかったけど無理でした（笑）
取り敢えず、トライしたのですが、周りから見られてて、
「何やってんだ？あの人！」って感じで、恥ずかしかった（爆）  

追記
皆さんのお陰で、10万カウント達成。
やっぱり記念日だ♪





はじけてます（笑）

ヤビツ峠の復路で、しみじみと実感が湧いてきました。
「デモンストレーションの準備をしなくて良いんだぁ～♪」
「急に頼って来られる事が無く成ったんだぁ～♪」
「”最後の頼みの綱”と、変な期待をされないんだぁ～♪」
「もうしがらみは無いんだぁ～♪」

嬉しい～♪

↑↑　失業者・・・・・・・・・・・・・初日の感想です。

今まで、職場に居るだけで、かなりのストレスを受けていた様です。

9/30付けで、退職しました。
9/25～9/29と、仕事を頼まれてず～と外出をしていたので、
最終日は定時過ぎまで、バタバタと片づけをしていました。
フェードアウトでは無く、カットアウトでした（爆）
他の部署のお友達も同じ状況で、笑い合っていました。
お世話に成った机の雑巾拭きもしたよ。

生まれて入社するまでよりも長い期間を、その会社で働いていました。

一度しがらみが切れるのって良いもんですね。
余り、同じ職場に長く居るのは良く無いんだと、今だから分かりました。

仕事メールを全て削除するのも気持ちが良かったです。

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ヤビツ峠のタイム・・・・47分38秒
1週間ぶりですが、先週より良いタイムが出せました。


フロントフォークの一番弱そうな所に、キッチンテープ（アルミ）を
4～5回巻いて補強しました。

走り出してすぐに分かりました。
今までは、アルミらしさが無く、どこかフニャフニャしていたのですが
今では「カッチカッチヤネン！」

平地でも、脚力がダイレクトに路面を捉えているのが分かる様に成りました。
その分、お尻は痛いですし、腿にもきます。

怖かった蓑毛の下りや、下りコーナーを普通に走れる様に成りました。
アルファＱ（フロントフォークのブランド）程の安心感は無いですが。

上りでの効果は、20秒位の短縮かな？（1週間ぶりで、10秒短縮なので）。

アルファQ＋碧フレームをアルミ部材で補強した時の、45分台は未だ出ていないので、
上りのトルクが掛かる時には、未だ剛性が足りていないのと、
どこかに靭性を持たせたいのだと思います。

リアホイールを、DT-SWISSのRevolution使用バージョンに戻してみようかな？

そして、キッチンテープももっと巻くか～（笑）  

一昨日に続いて、もう一度行ってきました。

47分48秒

やっと普通のタイムが出ました。

ところで、このフレーム＋フォークで初めて表ヤビツを下りましたが、
フロントフォークが弱すぎです。

ふにゃふにゃして、スピードを出すと怖いですし、
コーナーリングでもヨレます。

GIOSのオリジナル・カーボン・フォークよりも遥かに軟い。。。。。
いつか交換しないと、ヤビツ峠の記録更新は難しいかも知れません。
（って言うか、下り坂が怖いんですけど。。。。。。）

フレームが　1-1/8サイズでかつインテグラルヘッドなので、
手持ちのアルファＱ（1インチ）は付きません（残念）。
変換アダプターとか探しては見たのですが、無いみたいです。

誰かご存知でしたら教えて下さいましm（_ _）m

う・・・・・・・・・・・む。

少なくとも、次の仕事が決まるまでは保留です。
再就職後の初ボーナスでのプレゼントにと考えておけば、
就活に気合が入るかな？

初月給では、家族サービスだな。

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＜一昨日のセンチュリーライドの記事で書き忘れました。＞

『裏ヤビツを下って、左折のみで湘南に帰るには、山中湖経由です。決定！』
（色々な箇所の、通行止めのゲートを侵入しない前提。）
  

4週ぶりに自転車に乗りました。

夕方から、いつもの湘南国際村と、葉山国際CCへ行きましたが
久しぶりなので心肺が苦しい。。。。。
無理をせずに、シッティング中心でゆっくりと笑顔で上りました（笑）。

やまめの乗り方をここ暫く試していましたが、
結局、今日は、
①クリートの取り付け位置は拇指球下に戻しました。
②丹田に力を入れて、背中にこぶをつくって乗りました。

この普通の乗り方が、今のフレームサイズにはぴったりだと改めて感じました。
もう１サイズ大きくないと、やまめの乗り方は無理な様です。

乗り方を戻して、
今日初めて、亀ヶ谷切り通しをシッティングで越えられました（＾＾）  

鶴見辰吾さんが湘南国際村を上られたそうな。⇒Blogはこちら
7分46秒って、、、、速ぇ～！
流石です。
  

今日も、夕方から湘南国際村一本勝負。

補給食は、ドラ一、ドリ一と経済的ですが、
さすがにファミマの”特上　あんたっぷり　どら焼き”（306kcal）は、
カロリー多すぎかも(^_^;)

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荷物は元に戻しました（記録樹立時＋約500g）。

それでも、ギリギリ記録更新9分20秒♪（⊿4秒）

今日は、一番スピードの乗るコンビニ前の信号（赤）に引っかかってしまいました。
残念！

やっぱりこの程度の短距離＆斜度では、
多少の重量よりも体力（心肺＆筋力）の方が影響するみたいです。

しかし、8分台は未だ未だ遠い～（＾＾；

P.S.
前回の記事での、前後輪の空気圧を変える方法は、
下りのコーナーリングで危険を感じました。
前後同じ空気圧にしておくのが、下りを考えると安全です。
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P.S.2
遠出しようかと、早起きはしたのですが、
昨夜寒かったのか、朝から鼻が詰まっていて出発を断念。
布団をかぶって寝直したら鼻がやっと通る様に成りました。
日中は日差しが強く、、、遠出は断念。  

午後は、3姉妹とプールへ行く予定にしていましたが
余りの曇天で中止に。

夕方、涼しくなってきたので、また行って来ました。
（飽きもせず。。。。。。）

湘南国際村一発勝負。

34秒更新。
短縮できたのは、前半のコンビニ（信号）までの区間。
朝と比べ、最低速度を１km上げられたのが勝因（15km/h⇒16km/h）
後半区間は、ダンシングでどんなに頑張っても14km/h台から上げられない（泣）。
この区間、私の体重だと、体重で踏みぬく事が出来ず、
ハンドルを思いっきり引きつけつつペダルを踏みぬく必要が有ります。
もっと軽いギアが有れば済む話しなのかなぁ？
それとも、後輪で使用している軽量スポークのDT SWISS Revolutionが
柔らかすぎでロスが生じている？

良く分からない。。。。。

ここ、湘南国際村の斜度は、Mt.富士ヒルクライムで露呈した、碧フレームが苦手だった斜度。
スバルラインを駆け上がるためにも、湘南国際村では、
前半も後半も最低速度17km/h以上で走れる様に成りたい。

今回試したのは、タイヤの空気圧変更。
タイヤの推奨値は、7-9Bar。
いつもは、前後輪共　8Barにしてます。

（１）前輪の空気圧を、上限（9Bar）ぎりぎりの8.9Barまで上げて、上下動を軽減。
　　ペダルを漕ぐ力を推進力に変えるのが目的。
（２）後輪は、トラクションを上げるために、7.6Barまで若干下げた。
　　（体重が軽いので）

その効果は、平地を走り出してもすぐに体感出来ました。
前輪の空気圧アップは、転がり抵抗の軽減にも効果的です。

湘南国際村（上り）では、しっかりと前輪が踏ん張ってくれるのを体感しました。
前半の1km/hアップに貢献したと思います。

8/16追記
この、前後輪の空気圧を変える方法は、
下りのコーナーリングで危険を感じました。
前後同じ空気圧にしておくのが、下りを考えると安全です。

（３）荷物の減量　
　　朝と比べ、477.6gの減量。
　　この状態で、9.7kg（ボトル除く）。
　　飲料水を入れて登坂時、丁度10kg位。

　　朝のヒルクライム時は、約10.5kg有ったわけだ。
　　重っ（ーー；；

①サドルバッグ　トピーク　Ｍサイズ：147.4g

普段は、スペアのチューブラータイヤをこの中に入れている。
タイヤ自体は、今回の様にトゥーストラップでサドルにくくりつけるだけで良いのだが
脱いだUVウェアを入れたりする為に、サドルバッグを装着している。

②トピーク　トライバッグ＋ティッシュ＊２：84.6g

未だに鼻炎が続いている。
今は、ハウスダスト系。
今日は調子が良かったので、夕方は思い切って外して出掛けてみた（笑）。

③TNI　CO2ボンベセット：100.6g

鎖関節脱臼してから、肩の靱帯がきれたままなので、
携帯ポンプでは規定圧力まで空気を入れられない体に（泣）
やむなく導入しています。
今回は、短距離なので置いて行ってみました。

④レスプロ　スポーツ・タ・マスク：50.4g

車の排気ガス（特にオートバイが酷い）で肺が汚れるのが嫌で使用している。
今回、短距離なので試しに置いて行ってみた。
体の為には、使用するのが良いと思う。

⑤メッシュ・バンダナ・キャップ：33.3g

思いっきり曇っているので、置いて行った。

⑥UVアームカバー：61.3g

同上。

実際に、今後減量化出来るものは無さそうなんだけど。。。。

こんな姿で行って来ました。